Wissam Jean Mehanna

Pendant plus de trois ans chez DGC j'ai fait de la géotech, loggé, fait du terrain, et ce, pour différents projets et types de dépôts. J'ai fait du terrain au Québec, en Ontario, en Saskatchewan et en Colombie Britannique, pour des projets d'or, or et cuivre, uranium, lithium et terres rares. J'ai fait du mapping (cartes), de l'échantillonnage de sol (horizon A, B ou C), de roches et de branches d'arbres. J'ai fait de la géotech pendant les trois années en plus de logger. La grande partie de mon expérience est cependant du log de pegmatites et principalement au projet Corvette.

En plus du travail directement lié a la géologie, pendant les trois ans chez DGC, j'ai été très actif dans le département du HSE ou pendant plus d'un an j'étais représentant a temps partiel de ce département car il y avait une seule personne a temps plein qui le faisait . Donc je faisais les réunions du matin et pendant une heure par jour je faisais des rapports ou des suggestions en lien avec la santé/sécurité/environnement.

Aussi j'ai été très actif dans la formation des nouveaux géotechs et pendant deux ans j'ai formé une quinzaine de personnes.

J'ai travaillé un total de huit semaines a faire de la geotech et du terrain. Le travail de terrain consistait a échantillonner des branches d'épinette noire.

Mes taches consistaient a:

• Appliquer et m'assurer que les autres agents de bord appliquaient aussi toutes les procédures en lien avec la sécurité, la sureté, la santé de toutes les personnes a bord
• M'occuper de la communication avec les pilotes, ainsi qu'avec les agents de portes et le reste de la cabine
• Remplir tous les rapports et les documents en lien avec tout incident ou service a la clientèle
• Assurer un leadership au sein de mon équipe et superviser le service offert pendant le vol

Mes taches consistaient a:

• Trouver des solutions efficaces aux problèmes de communication, ramasser les données en rejoignant les différents équipages pendant leur briefing pour s'assurer du respect des consignes et des derniers memos/amendements
• Donner un compte rendu au management par rapport a la qualité de la communication au terminal, le nettoyage de la cabine, le service traiteur et suggérer des changements
• Faire des statistiques sur les vols partis a l`heure et rapporter les raisons des départs tardifs
• Rapporter les situations particulières observées telles les atterrissages d'urgence, les situations médicales et les passagers a besoins spéciaux
• Former les autres assistants administratifs

Mes taches consistaient a:

• Interpréter en mode simultané du Français a l'Arabe et vice-et-versa ou de l'Anglais a l'Arabe et vice-et-versa selon les cas après avoir explique aux demandeurs d'asile la procédure pour une interprétation juste
• Vérifier et confirmer au juge en immigration ainsi qu'aux avocats le contenu de certains documents dans le cas ou ces derniers n'ont pas été traduits en Français ou en Anglais