antony mercier

• Gestion de la fabrication en série des pièces : programmation des machines, réalisation et contrôle des pièces d'essai, ajustement des paramètres.
• Lecture et interprétation des dessins et des fiches techniques afin de déterminer la séquence des tâches à accomplir et la méthode de travail appropriée.
• Fabrication de pièces à l'unité : réglage, programmation et utilisation des machines appropriées, approvisionnement en matériaux, enlèvement des produits finis, nettoyage du poste de travail.
• Calibrage et utilisation des instruments de mesure appropriés pour vérifier que les produits finis sont conformes aux spécifications.
• Maintien de la propreté des zones de travail et de l'organisation pour prévenir les accidents, les bévues et les outils déplacés.
• Utilisation d'outils manuels, électriques et pneumatiques pour un travail précis et efficace.
• Contribution au maintien d'un flux efficace de matériel et de produits finis en aidant les services d'expédition et de réception.
• Utilisation de machines Cme et de matériel manuel pour réaliser des usinages préliminaires et de finition

• Contrôle du véhicule à chaque prise de poste pour vérifier son bon fonctionnement.
• Conduite dans le respect du Code de la route pour assurer le bon déroulement du transport.
• Bonne connaissance géographique locale afin d'optimiser ses parcours.
• Entretien, nettoyage et maintenance de premier niveau du véhicule.
• En faire le transport de minerais a canadien Malartic
• Respecter tout les règle de sécurité sur le site

• Exécution rapide et efficace des tâches assignées.
• Maintien de l'ordre et de la propreté dans l'espace de travail.
• Réalisation des tâches confiées en suivant les procédures et les instructions données.
• Adaptation rapide à différents interlocuteurs et différentes situations.
• Collaboration en équipe en communiquant, en partageant les idées et en mutualisant les efforts.
• Développement de compétences interpersonnelles en établissant des relations positives avec les autres.

je travaillais dans une carrière a valdor, notre travail consistais a décontaminer de la terre contaminer.

jetais sur un l'odeur, une pelle,

jetais le gas de cour le gas a tout faire, quand ont avait des rentre de sol je dispachais mes truck dans cour je leur montrais ou aller domper. je prenais le l'odeur je fesait une grosse plie avec la terre, une fois que la pile étais plaine je prenais la pelle je creusais une trencher au mieux de la pile je metais dans le font de la trancher des tuyo d'aire avec des bactéries, de l'angret et des copo de bois je refermais le tout je brenchais une pompe a lair au bout des tuyo et la pile decontaminais 6 mois. une fois décontaminer je chargeais la terre dans un 10 roues avec le l'odeur et il allais le porter au depot a terre.

quand il avait trop de terre au depot je prenais le tracteur a pont et j'allais pousser les voyage de terre. ont étais deux dans la carier et dans le dernier moi je suis tomber tout seul donc j'avais la cour a gere, j'avais la flotte de machine a m'occuper, les rentre sol les sortie sol et tout sa tout seul.

je travaillais a la mine odysse a Malartic sur le déneigement. Ont avait le site au complet a soccuper passage piéton chemin parking.

jetais sur un petit l'odeur avec une grate extensible et un godet sableur seulement pour les passage piéton, jetais aussi sur un gros l'odeur avec une grate hydrolique. a location je changais de machine pour changer le mal de place. Les temps ou il neigais pas ont étais en opération sablage, je prenais le camion sableur j'allais me parqué au stock pile, je sautais dans pelle je chargeais mon voyage, je reprenais le camion et j'allais étendre mon voyage, et je recomencais jusqu'à temps qu'il y avait du sable partout. une fois que tout étais fais moi j'aimais pas rien faire alors moi je me promenais sur le site et je fesait le tour des entrepreneurs et je leur demandais sil y avait des demande spécial pour passer le temps.

je travaillais a la mine l'abonde pour galarneau.

jetais opérateur de camion hors route 40 tonne sur la production.

jai fait 6 mois avec un camion articuler 40 tonne il ont changer les comion jai eu un camion rigide 40 neuf. moi je voulais un peu plus que les autre moi j'arrêtais pas diner et je m'organisai pour que le contremaître vienne chercher la gas de leudeur pour que le l'odeur reste dans la fosse. je parquais mon truck je prenais le l'odeur je me chargeais un voyage je reprenais mon truck et j'allais porte mon voyage et j'avais le temps de le refaire a 4 reprise avant que tout le monde revienne de diner.

jai remplace quelle que fois sur un l'odeur a claire la strape du crucheur. jai opperer le crucheur a plusieurs reprise.